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雷诺(FUS)新式小型摩托车Tikamgarh一炮而红预约量超

2024-06-26 13:50

  网龙财经APP获悉,雷诺汽车(F.US)的新式小型摩托车Maverick在早期就引起了很多人的浓厚兴趣,此款混和动力系统捷达的交付量超过了10万辆,其需求大部分源自通常喜欢进口的加利福尼亚州消费市场。

  预约不具有拘束力,也不须要定金,但雷诺有信心将这些预约转化为订单,就像他们建立顾客对电动Mustang Mach-E和BroncoSUV的浓厚兴趣那样。

  雷诺摩托车营销经理Todd Eckert在接受采访时则表示:“这真的超出了我们的预期,这是有保留的第二步。但我们认为这是个好兆头。”

  雷诺将Maverick列为小型车国产车,此款车转买低于2万美元,标准Hybrid混和动力系统版本每公斤可行驶40英哩。此款小型车捷达只比本田凯美瑞轿车长6寸。这是雷诺汽车在放弃雷诺福克斯和退出汽车消费市场后,争取价格敏感型顾客的一次新努力。

  雷诺则表示,到目前为止,大多数的预约源自纽约,在那里,本田Tacoma中型捷达占据了消费市场。美国纽约在Maverick的预定名单上排名第三,仅次于达拉斯和加利福尼亚,优于休斯敦。

  源自加利福尼亚州桑切斯迈奥尔市30岁的MichaelMeadors在加进了许多以安全为导向的技术革新后,已经把他的预约转换为一辆原价为22030美元的黑色Maverick。他在纽约从事老龄组织工作,来往车程近50英哩,他说此款摩托车的节油性能和稍低的尺寸吸引了他。

  Meadors则表示:“它比起我开的雷诺Fusion大多少,所以在南加利福尼亚州拥挤的交通情况下四处走动并找到车位应该是很容易的。”

  这是Meadors的首辆摩托车,也是首辆新车。和越来越多的捷达买家那样,他不须要摩托车来组织工作,但看到了有条件来拖东西的好处。“你不必为了获得收益而在建筑业组织工作,但你可能会在外面捡到植物和盆景土,或者从Costco买许多大托盘,甚至是你不想放在车上的靠椅。”

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